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Frein à disque Campagnolo Ekar avec levier Ergopower droit

Frein à disque Campagnolo Ekar avec levier Ergopower droit

Pour Ekar, Campagnolo a apporté des modifications aux leviers de frein et de changement de vitesse Ergopower afin de les adapter à une utilisation spécifique en gravel. Les points forts du système ont été conservés : la précision renommée et le confort maximal offerts par les poignées en caoutchouc Vari-Cushion. Avec ces leviers à action différenciée, vous ne pouvez pas vous tromper de passage de vitesse, et la philosophie éprouvée de Campagnolo « One-Lever-One-Action » garantit un contrôle parfait même dans un environnement tout-terrain difficile.

Le bouton pouce a été repensé, plus grand et en forme de C, facilement accessible avec le pouce droit lorsque les mains sont en position haute sur le guidon : c’est la position la plus utilisée par les pratiquants de gravel. Les leviers Ergopower Ekar permettent de régler la distance du levier de frein pour s’adapter à la taille de la main et des doigts ainsi qu’aux exigences de votre style de conduite. Pour améliorer encore le contrôle sur les terrains gravel, le levier de frein en aluminium et les poignées en caoutchouc sont découpés au laser et dotés d’une texture supplémentaire pour augmenter l’adhérence, quelles que soient les conditions de conduite. Le motif laser est également résistant à l’usure causée par la sueur, la saleté et les produits de nettoyage : une solution spécialement conçue pour le gravel. Le mécanisme interne Ultra-Shift commande le dérailleur 13 vitesses et permet de monter jusqu’à 3 pignons d’un seul mouvement. La fiabilité des passages de vitesse en descente est idéale pour les terrains gravel glissants, ondulés et imprévisibles.

Campagnolo Ultra-Shift
Le levier de changement de vitesse Campagnolo Ultra-Shift est généralement considéré comme le plus rapide et précis. Grâce au système breveté Ultra-Shift, la chaîne peut changer simultanément de trois pignons en descente et jusqu’à cinq en montée. Le design des leviers offre également un passage de vitesses plus fluide, caractérisé par le « clic » typique des leviers Campagnolo.

Campagnolo Ergopower
ERGONOMIE
La forme de la surface de contact est parfaitement adaptée à la main. Le corps de la poignée reproduit l’asymétrie de la main humaine, augmentant la zone de contact avec la paume et offrant différentes positions de repos qui assurent une sécurité maximale dans toutes les positions de conduite.

CONFORT
Grâce à leur forme, les leviers sont toujours faciles à atteindre sans effort, quelle que soit votre position de conduite ou la taille de votre main. Une étude sur la position des mains des cyclistes sur route a identifié 3 positions de conduite différentes selon le parcours et le style. Campagnolo a conçu, sur la base de ces études, la forme spéciale et exclusive des leviers de frein et de changement Ergopower pour garantir une conduite sûre et confortable à tout moment. Le système Vary-Cushion entoure le corps de la poignée et sert d’amortisseur. La géométrie particulière de la poignée en caoutchouc élastique et hypoallergénique à densité variable absorbe les vibrations, vous permettant de rester de longues heures en selle sans que vos mains ne se fatiguent ou ne soient trop sollicitées.

PERFORMANCE DE FREINAGE
La forme Ultra-Shift des leviers permet une action plus puissante sur les leviers de frein. Même avec les mains sur les leviers Ergopower, un freinage fort et réactif est possible. Grâce à cet avantage, les professionnels peuvent d’abord discuter tranquillement avant que la course ne devienne sérieuse.

Campagnolo One Lever One Action

Levier 1 Frein
Levier 2 Passage de vitesse vers le haut
Levier 3 Passage de vitesse vers le bas

Comme pour le levier mécanique, l’actionnement des leviers de changement s’effectue de manière naturelle et intuitive. L’action des leviers entraîne et accompagne le mouvement de la chaîne sur les pignons ou les plateaux. Par exemple, si le levier 2 de l’Ergopower droit est actionné de droite à gauche, il déplace le dérailleur et fait monter la chaîne d’un pignon de droite à gauche, c’est-à-dire que le mouvement est exactement reproduit.

$143.05

Original : $408.72

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Frein à disque Campagnolo Ekar avec levier Ergopower droit

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Description

Pour Ekar, Campagnolo a apporté des modifications aux leviers de frein et de changement de vitesse Ergopower afin de les adapter à une utilisation spécifique en gravel. Les points forts du système ont été conservés : la précision renommée et le confort maximal offerts par les poignées en caoutchouc Vari-Cushion. Avec ces leviers à action différenciée, vous ne pouvez pas vous tromper de passage de vitesse, et la philosophie éprouvée de Campagnolo « One-Lever-One-Action » garantit un contrôle parfait même dans un environnement tout-terrain difficile.

Le bouton pouce a été repensé, plus grand et en forme de C, facilement accessible avec le pouce droit lorsque les mains sont en position haute sur le guidon : c’est la position la plus utilisée par les pratiquants de gravel. Les leviers Ergopower Ekar permettent de régler la distance du levier de frein pour s’adapter à la taille de la main et des doigts ainsi qu’aux exigences de votre style de conduite. Pour améliorer encore le contrôle sur les terrains gravel, le levier de frein en aluminium et les poignées en caoutchouc sont découpés au laser et dotés d’une texture supplémentaire pour augmenter l’adhérence, quelles que soient les conditions de conduite. Le motif laser est également résistant à l’usure causée par la sueur, la saleté et les produits de nettoyage : une solution spécialement conçue pour le gravel. Le mécanisme interne Ultra-Shift commande le dérailleur 13 vitesses et permet de monter jusqu’à 3 pignons d’un seul mouvement. La fiabilité des passages de vitesse en descente est idéale pour les terrains gravel glissants, ondulés et imprévisibles.

Campagnolo Ultra-Shift
Le levier de changement de vitesse Campagnolo Ultra-Shift est généralement considéré comme le plus rapide et précis. Grâce au système breveté Ultra-Shift, la chaîne peut changer simultanément de trois pignons en descente et jusqu’à cinq en montée. Le design des leviers offre également un passage de vitesses plus fluide, caractérisé par le « clic » typique des leviers Campagnolo.

Campagnolo Ergopower
ERGONOMIE
La forme de la surface de contact est parfaitement adaptée à la main. Le corps de la poignée reproduit l’asymétrie de la main humaine, augmentant la zone de contact avec la paume et offrant différentes positions de repos qui assurent une sécurité maximale dans toutes les positions de conduite.

CONFORT
Grâce à leur forme, les leviers sont toujours faciles à atteindre sans effort, quelle que soit votre position de conduite ou la taille de votre main. Une étude sur la position des mains des cyclistes sur route a identifié 3 positions de conduite différentes selon le parcours et le style. Campagnolo a conçu, sur la base de ces études, la forme spéciale et exclusive des leviers de frein et de changement Ergopower pour garantir une conduite sûre et confortable à tout moment. Le système Vary-Cushion entoure le corps de la poignée et sert d’amortisseur. La géométrie particulière de la poignée en caoutchouc élastique et hypoallergénique à densité variable absorbe les vibrations, vous permettant de rester de longues heures en selle sans que vos mains ne se fatiguent ou ne soient trop sollicitées.

PERFORMANCE DE FREINAGE
La forme Ultra-Shift des leviers permet une action plus puissante sur les leviers de frein. Même avec les mains sur les leviers Ergopower, un freinage fort et réactif est possible. Grâce à cet avantage, les professionnels peuvent d’abord discuter tranquillement avant que la course ne devienne sérieuse.

Campagnolo One Lever One Action

Levier 1 Frein
Levier 2 Passage de vitesse vers le haut
Levier 3 Passage de vitesse vers le bas

Comme pour le levier mécanique, l’actionnement des leviers de changement s’effectue de manière naturelle et intuitive. L’action des leviers entraîne et accompagne le mouvement de la chaîne sur les pignons ou les plateaux. Par exemple, si le levier 2 de l’Ergopower droit est actionné de droite à gauche, il déplace le dérailleur et fait monter la chaîne d’un pignon de droite à gauche, c’est-à-dire que le mouvement est exactement reproduit.