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Maxxis Minion DHR II 29" MaxxPro TR EXO pliable
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour la pratique agressive du gravity. Avec les crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de lâinclinaison en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils sâenfoncent lors dâun freinage brutal et aident Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Technologies
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
$51.51
Maxxis Minion DHR II 29" MaxxPro TR EXO pliableâ
$51.51

Description
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour la pratique agressive du gravity. Avec les crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de lâinclinaison en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils sâenfoncent lors dâun freinage brutal et aident Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Technologies
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.





















