Reverse Base cintre 25,4mm gris
Le Reverse Base en Ă©dition World Cup nâoffre pas lâinclinaison arriĂšre habituelle de 9°, mais une inclinaison arriĂšre de 7°. GrĂące Ă cette faible inclinaison, on Ă©conomise beaucoup dâĂ©nergie lors des descentes prolongĂ©es, car le centre de gravitĂ© du guidon est plutĂŽt « avant ». Les bras sont ainsi plus Ă©tendus et le vĂ©lo se manie de maniĂšre optimale.
Informations supplémentaires
Tous les guidons et potences Reverse sont testés selon la norme EFBE MTB-G. Le « G » signifie Gravity. Les composants sont soumis à un test en trois phases.
100 000 cycles de charge en phase opposĂ©e et en phase identique, suivis dâun test de charge maximale dans le cadre de lâutilisation prĂ©vue. Enfin, un test de surcharge est rĂ©alisĂ©, au-delĂ de lâutilisation prĂ©vue, afin de simuler une mauvaise utilisation prĂ©visible ou des dommages dus Ă un accident.
Ces tests de charge maximale et de surcharge sont particuliĂšrement importants pour les Ă©lĂ©ments lĂ©gers et en carbone, afin que le cycliste puisse compter sur le matĂ©riel mĂȘme dans des situations extrĂȘmes.


Description
Le Reverse Base en Ă©dition World Cup nâoffre pas lâinclinaison arriĂšre habituelle de 9°, mais une inclinaison arriĂšre de 7°. GrĂące Ă cette faible inclinaison, on Ă©conomise beaucoup dâĂ©nergie lors des descentes prolongĂ©es, car le centre de gravitĂ© du guidon est plutĂŽt « avant ». Les bras sont ainsi plus Ă©tendus et le vĂ©lo se manie de maniĂšre optimale.
Informations supplémentaires
Tous les guidons et potences Reverse sont testés selon la norme EFBE MTB-G. Le « G » signifie Gravity. Les composants sont soumis à un test en trois phases.
100 000 cycles de charge en phase opposĂ©e et en phase identique, suivis dâun test de charge maximale dans le cadre de lâutilisation prĂ©vue. Enfin, un test de surcharge est rĂ©alisĂ©, au-delĂ de lâutilisation prĂ©vue, afin de simuler une mauvaise utilisation prĂ©visible ou des dommages dus Ă un accident.
Ces tests de charge maximale et de surcharge sont particuliĂšrement importants pour les Ă©lĂ©ments lĂ©gers et en carbone, afin que le cycliste puisse compter sur le matĂ©riel mĂȘme dans des situations extrĂȘmes.





















